2025年的最后几天，一张名为《扼喉》的海报刷爆全网。

海警执法人员从直升机上索降而下，登上一艘满载美制武器的货轮。这艘船，正是大名鼎鼎的”长荣”。消息一出，岛内舆论炸锅，国际社会震动。

一张海报，震动全球

2025年12月30日上午，中国海警官方账号发布了一张海报，瞬间引爆全网。

画面的主角，是一艘船身印着”EVERGREEN”字样的货轮——没错，就是长荣海运。

而让所有人瞪大眼睛的，是货轮甲板上那一排排整齐码放的东西：美制”海马斯”高机动火箭炮系统。

海报的主题只有两个字：扼喉。

意思再明白不过了：谁敢运，我们就敢查；查到了，就别想走。

这张海报一出，评论区瞬间沸腾。

“看得热血沸腾！这才是大国该有的样子！”

“早该收拾长荣了，干得漂亮！”

“以后谁还敢接这种活？掂量掂量自己的分量吧！”

但也有人好奇：海警为什么偏偏盯上长荣？这家公司到底做了什么，惹得官方直接点名示众？

说起来，这里面的故事可就长了。

长荣海运这些年的所作所为，早就让无数国人寒了心。今天这张海报，与其说是”突然出手”，不如说是”秋后算账”。

长荣的”两面人生”

提起长荣海运，可能很多朋友不太熟悉。但如果你留意过港口码头，一定见过那些绿色的集装箱，上面印着大大的”EVERGREEN”字样。

这是一家航运巨头，船队规模排名全球前十，业务遍布五大洲，每年承运的货物量以亿吨计。

按理说，做生意嘛，本本分分赚钱就行了。但长荣偏偏不走寻常路，非要给自己找不痛快。

先说一件让很多人气得牙痒痒的事。

2024年7月，巴黎奥运会期间，长荣集团旗下的桂冠酒店被曝出一则丑闻：酒店方面拒绝悬挂中国国旗，甚至有目击者称看到工作人员剪国旗。

消息传回国内，舆论哗然。

这是什么性质的行为？往小了说是不尊重，往大了说那就是挑衅！

更让人气愤的是什么？长荣海运的钱，有多少是从大陆市场赚的？

根据公开财报显示，2021年长荣海运净利润突破2000亿新台币。业内人士估算，其中超过一半的利润来自大陆航线。上海港、天津港、深圳港、宁波港，哪个大港口没有长荣的船？哪个码头没见过那标志性的绿色货柜？

一边吃着大陆市场的红利赚得盆满钵满，一边在国际场合搞这种小动作恶心人。

老百姓有句话说得好：端起碗吃饭，放下筷子骂娘。长荣这吃相，属实难看。

但你以为这就完了？不，这还只是开胃菜。

真正让长荣彻底踩上红线的，是另一件事——帮美国运军火。

2024年11月，《环球时报》获取了一组独家卫星影像。画面显示，一艘名叫”EVER MILD”的长荣货轮悄悄靠港，船上装载的不是普通货物，而是一批美制M1A2T主战坦克。

这批坦克是美国对台军售的一部分，总价超过12亿美元，是三十年来美国首次向台湾地区交付的新型坦克。

按照常理，军火运输这种敏感业务，应该由专业渠道完成。可长荣倒好，打着”民用物流”的旗号就把活儿接了。

为什么要这么干？说白了就是四个字：掩人耳目。

披着商业物流的外衣，既能降低敏感度，又能减少被关注的风险。长荣海运就这样心甘情愿地成了美台军售链条上的一环，当起了”军火快递员”。

有意思的是，当时台媒在报道这批坦克抵港时，故意把船身上的”EVERGREEN”标识打上了马赛克。

为什么要遮遮掩掩？还不是心里有鬼呗。

可惜啊，纸包不住火。卫星在天上看得清清楚楚，你遮得了镜头，遮不了铁证。

从那时起，长荣就被盯上了。

2025年初，又出了一档子事。一艘长荣货轮想要停靠天津港，结果被拒绝入港。官方给出的理由是”无国旗、无证件”。据说这一趟下来，直接损失超过一个亿。

有人说这是”技术问题”，但明眼人都看得出来，这是一个信号，一个警告。

可惜长荣没听进去。

2024年2月，长荣海运宣布了一笔大订单：斥资约50亿美元订造24艘大型集装箱船。

这本来是好事，毕竟造船业是我们的强项。2023年上半年，中国造船业三大指标——船舶完工量、新增订单量、手持订单量——全部稳居世界第一，新接订单量更是占到国际市场份额的72.6%。

结果呢？长荣把这笔订单全部给了日本和韩国的船厂，一艘都没给大陆。

理由是什么？有美国智库”建议”说，大陆船厂造的船”可能有助于中国海军建设”，所以应该选择美国的盟友作为合作伙伴。

好家伙，吃着大陆市场的饭，听着美国人的话，把钱送给日韩。这操作，真是让人开了眼了。

你说这样的企业，不收拾它收拾谁？

111亿美元的”超级订单”，有人欢喜有人愁

说完长荣，咱们再来看看这笔让全世界侧目的军售大单。

2025年12月18日，美国政府正式宣布：批准一笔总价超过111亿美元的对台军售。

111亿美元！这是什么概念？

折合人民币大约800亿。这笔钱如果用来修高铁，能修将近2000公里；如果用来建学校，能建上万所希望小学；如果用来扶贫，能让几百万人脱贫致富。

但现在，这笔钱被用来买武器，而且是进攻性武器。

根据美国国务院公布的清单，这笔军售包括八大类装备：

82套M142″海马斯”高机动火箭炮系统，外加420枚配套的陆军战术导弹，光这一项就要40多亿美元。

60套M109A7自行榴弹炮，又是40多亿美元。

还有上千枚”标枪”和”陶式”反坦克导弹、上千架巡飞弹无人机、战术网络系统、直升机零配件等等。

这份清单一公布，很多军事观察人士都倒吸一口凉气。

为什么？因为这不是什么”防御性”装备，而是一套完整的进攻性作战体系。

问题来了：武器买了，怎么运过去？

空运？不现实。”海马斯”发射车、M109自行火炮，这些重型装备动辄十几吨、几十吨重，普通运输机根本装不下，就算能装，那运输成本也是天文数字。

海运？这是最可能的选择。但走哪条航线、用什么船、怎么避开监控，都是大问题。

更关键的是——现在风向变了。

以前美国搞对台军售，基本上就是”你卖我买，你运我收”，整个流程虽然让人不爽，但至少能顺利完成。

现在不一样了。
就在相关行动展开前一天，俄罗斯外长拉夫罗夫公开表态：如果局势升级，俄方将坚定站在中国一边。这话说得掷地有声，让某些人的如意算盘彻底落空。

紧接着，更多国家纷纷发声。

委内瑞拉外长希尔第一时间发布声明，公开反对美国这笔军售，并用”兄弟般的声援”来形容对中国的支持。他的原话是：统一大势不可逆转，任何势力都无法阻挡。

塞尔维亚总统武契奇也表态了，明确表示将全力支持一个中国原则，绝不会在这个问题上含糊其辞。

此外，白俄罗斯、巴基斯坦等国也相继发声，表达了相同的立场。

短短几天时间，至少有五个国家公开力挺。这说明什么？说明正义自在人心，公道自有评判。

美国以为拉几个盟友就能孤立我们？做梦！

你买了一大堆武器？行，放着吧。能不能收到货，那就不一定了。

这招高明在哪儿？

第一，不给你动武的口实。登船检查是正当执法行为，有法可依，有理有据。

第二，成本极低，效果极好。不用发射一枚导弹，不用出动一架战斗机，几艘海警船、一架直升机就能解决问题。

第三，让那些想当”军火快递员”的企业好好掂量掂量：这活儿，你敢不敢接？接了，后果你扛得起吗？

有岛内媒体酸溜溜地评论说：武器买了一大堆，能不能收到货还是个未知数。111亿美元，怕是要打水漂了。

说实话，这话虽然酸，但还真说到点子上了。

商业身份，不能成为军事掩护；灰色地带，不再是法外之地；想要两边通吃，就要准备好承担后果。

至于长荣海运，这家吃着大陆饭、却帮着别人递刀子的企业，接下来的日子恐怕不会太好过。

有人算过一笔账：长荣海运如果失去大陆市场，利润至少腰斩。那些绑在大陆航线上的船队、那些依赖大陆货源的业务、那些在大陆港口进进出出的集装箱——这些可都是真金白银。

你可以选择继续当”军火快递员”，但别怪市场不给你留位置。

商业归商业，政治归政治——这话说起来容易，但在涉及国家核心利益的问题上，没有哪家企业能真正置身事外。

更何况，长荣的选择从来都不是”被迫”，而是”主动”。主动承运军火、主动把订单给日韩、主动在国际场合搞小动作……一次次的”主动”，最终换来的就是今天的局面。

怨谁呢？只能怨自己。

这个世界上从来没有”只赚好处、不担风险”的买卖。想在大陆市场继续赚钱？可以。但前提是，得先把手里那把刀放下。


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