根据央视的披露，我歼16和美军意图侵略我东海的F35战机进行了空中激战，而此战的结果，也向全球释放了2大信号。
首先就是F35的性能太过拉跨，说实在的，就F35的狗斗能力，完全就不是歼16的对手，歼-16作为在苏-27系列“侧卫”战斗机基础上深度发展的国产型号，继承了其家族标志性的优秀气动设计。其采用的大后掠角翼身融合体布局、大型边条翼，赋予了它极高的升力系数和出色的瞬盘、稳盘能力，在高速机动和持续转弯时能维持充沛的升力。相比之下，F35为了兼顾隐身性能，其气动外形做出了诸多妥协，机翼面积相对较小，机身更为丰满，导致其翼载荷较高，而且其配备了单发发动机，前段时间马斯克公开的文件显示，其推重比造假。
而歼16就不一样了，歼16配备的两台大推力涡扇发动机，提供了强大的推重比，这对于需要频繁进行剧烈机动的格斗空战至关重要，能够确保其在格斗中快速加速、维持速度并迅速补充因机动而损失的能量，而且歼16作为一款纯粹的空优/多用途战斗机，其设计优先级中，空中格斗性能占据了非常重要的地位。
但是谁都没有想到F35的机动性能会如此拉跨，而且美军飞行员也太过于自信，认为F35是五代机，对付四代半战机的歼16是碾压局，所以直接往前飞想要侵闯我东海领海，结果被歼16掉头反咬。
考虑到双方的距离，F35这都能被歼16给咬上，这巡航速度的确是非常糟心，然后F35一看到这种情况，立即开加力脱离，绕了个圈回来想要反咬歼16。
而就这个时候，解放军歼16的机动性能直接超出了美军飞行员的预料，F35想要锁定我歼16，结果我方歼16做了个巨大的防御桶滚，需要说明的是，歼16的侧卫构型滚转性能并不算是很好，中国真正的近战狗斗之王，其实是歼10C（超视距空战也是全球一流，不靠预警机，200公里外单杀4架阵风），歼10C的王牌绝招”J-转弯”（J-Turn），歼10C可以凭借这个名为死亡甩尾的动作给予敌机致命一击。在实际的对战模拟中，歼16多次被歼10C给剃光头。
但是就这样，对面F35试图跟上但是没成功，两人头顶对头顶了十来秒（就和下图一样），这就说明了F35和歼16的推重完全不在一个等级上，F35的机动性能真的是差到了离谱。
这种糟糕的性能来自3方面，首先是美军飞行员的水平跟不上，其次是结构布局存在问题，为了满足盟友妥协太多，第三个就是曝光的发动机造假问题。
如果说只是机动性能差也就算了，美军真正发慌的是什么，F35的隐身性能直接无效，在没有预警机提供支持的情况下，歼16仅依靠自己的机载雷达就锁定了2架F35，这就意味着美军的隐身神话破灭了。
这里释放了的第一个信号，那就是歼16单靠自己的雷达就可以发现F35，仅用机载雷达，就能发现隐身战机，这无疑是个极为惊人的结果。
隐身战斗机不是全频段全距离隐身的。隐身战斗机的所谓“隐身”特性，本质上并非意味着在任何频率和任何距离上都完全不可探测，而是通过特殊的外形设计、吸波材料以及电子对抗手段，显著降低其在主要威胁频段内的雷达反射截面积，从而大幅压缩敌方雷达的发现距离。
也就是说，只要你战斗机雷达功率足够大，是能够在中近距离锁定隐身战斗机的，问题的核心在于，战斗机由于其平台尺寸的严格限制，其机载雷达的孔径和功率都受到了天然的制约，无法像地面大型反隐身雷达或预警机那样搭载超大功率的雷达系统。
但是这种情况下，歼16都可以发现F35，这说明了我们的雷达性能已经发展到另外一个维度了。这意味着我们的雷达技术在高效的能量管理、先进的氮化镓（GaN）等新材料的应用以提升功率密度和散热效率、极其精湛的信号处理算法（能够从极其微弱的回波和复杂的背景杂波中提取出有效目标信息），以及可能创新的波形设计技术和多频段协同探测能力都取得了遥遥领先的成绩。
这还是因为不需要引发火力冲突，所以歼16前出近距离拦截，要是在现实空战中，印巴空战的结果只会重现，具有反隐身能力的歼16，在200公里外发射霹雳15，摧毁美军的F35。
就这种情况来看，即使是F22出现，美军也讨不到任何的便宜，可以说是此次空中激战，释放的第2个信号，那就是解放军的真实战力曝光，通过构建全球领先的机载雷达和中远程空空导弹技术，打造的现代空战体系，已经把其他国家的战机甩在了后面。
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