先说结论，大国博弈进入白刃战阶段，身边的任何东西，都会成为武器，不管是一块石头、一把土，还是一口锋利的牙齿。
最近波兰在东欧闹得很凶，起因是在9月9号夜里，一大批不知名的无人机“入侵”了波兰领空，波方紧急动用本国和北约的防空系统，击落了一部分，随后东欧开始了鸡飞狗跳。先是北约开始部署，在波兰边境集结了几万兵力开始演习，法国、英国、比利时向波兰派遣战机“支援”，这让俄罗斯和白俄罗斯紧张了，俄白两国同步举行军演应对。9月12号，波兰宣布关闭所有与白俄罗斯的边境口岸。无语的是，直到现在还不知道“入侵”的无人机是谁派出的，更蹊跷的是，如果是要打击波兰，为何这些无人机没有携带炸药呢？
跟北溪管道被炸很类似，这件事从一开始就充满了不合理。波兰坚称是俄罗斯的无人机，那么动机呢？大家都知道，波兰是北约的成员国，袭击波兰就是对抗整个北约，难道俄罗斯打乌克兰还不够？还要对抗北约吗？又忍不住提到北溪管道，当初美欧一致认为是俄罗斯炸的，那么问题来了，俄罗斯是怎么想的，会炸自己的管道，破坏向欧洲卖天然气的生命线呢？
如果我们从一开始，把这件事的目标对准俄罗斯，方向就错了，任何事件只要有北约或者美国的影子，最终一定会回归到大国博弈身上。当今世界能称为大国的有三个，分别是中美俄，而中美关系是全球最重要的双边关系，也是大变局时代大国博弈的主轴。这点很快就被证实了，波兰关闭边境后，中国成了最大的受害者，白俄罗斯境内的300多辆中欧班列，被堵在了波兰最大的、也是欧洲最大的口岸—马拉舍维奇口岸，车上拉的是中国的电子元件、小商品等货物。
这并不是最严重的，俄罗斯和白俄罗斯的铁路是宽轨，轨距为1520毫米，欧洲的铁路是1435毫米的标准轨距，中国同样是标准轨距。这就导致中欧班列在进入白俄罗斯后，要换成宽轨，从白俄罗斯进入欧洲前又要换成标准轨，而马拉舍维奇是90%以上的中欧班列换轨的地方，这就让波兰成为了90%以上的中欧班列进入欧洲的“大门”。
那么波兰关闭边境，看似是针对俄罗斯，实际上是针对中国。事情发展到这里，北约的挖的“坑”就出来了，第一个坑是给俄罗斯的，看俄罗斯能不能忍？如果在俄白边境擦枪走火，那么战争一触即发，俄罗斯将面临一个集团化的对手。这并不是主要目的，按照我们刚刚的逻辑，北约或者更深层次的操盘手，操弄东欧局势的最终目标是中国。
中欧班列是中国与欧洲的陆上贸易通道，是中国陆上“丝绸之路”的重要载体，破坏中欧班列，等于是炸毁了俄罗斯与欧洲的“北溪”管道，不但会打击中欧经贸合作，还会形成“虚空造牌”的效果，波兰不松口，中欧班列就进不去，那么中国是不是被“拿捏”了？波兰听谁的？关于中欧贸易的事还有一个，不久前美方先后施压欧盟和北约，要求他们对中国加税50%—100%，这是让中欧“脱钩”的另一个狠招。
所幸的是，对北约挖的第一个坑，俄罗斯和白俄克制住了，在9月16号悄悄结束了演习，但波兰并没有开放口岸，原因也很简单，中国还没有妥协。终于在9月22号，中国出招了，不但没有跳进北约挖的坑，还直接没收了“作案工具”。
9月22号，在波兰关闭边境的10天后，中欧北极航线开通，根据环球时报的报道，“伊斯坦布尔”轮船当天在宁波的舟山港，完成了超1000标准箱的装载作业，这些货物将从舟山出发，沿着公海进入北冰洋航线，到了白令海后，直接开进英国的弗利克斯托港口。这是全球第一条中欧北极集装箱快航航线，就这样在波兰的“压力”下开通了。
相对于传统线路，这条北极航线速度更快，由于它不用二次换轨，节省了大量时间，比中欧班列要快7天左右，比苏伊士航线快22天，比好望角航线要快32天以上。有了这条航线，波兰只能望洋兴叹，中欧贸易对中欧班列的依赖性将大幅降低。
如此一来，波兰将至少失去两样东西，一是中欧贸易陆上通道的枢纽地位，如果北极航线未来取代中欧班列，波兰的重要性将不复存在，战略意义大为降低。二是经济利益，拿2024年来说，经波兰进入欧洲的中欧班列有15000班次，每列班次要给波兰交4万-6万欧元的过境费，如果失去了这些班列，波兰每年损失的过境费在5亿欧元以上。
中国的这波操作，让人大开眼界，波兰是偷鸡不成蚀把米，这也验证了一句话，大国博弈的水太深，小国把握不住，稍有不慎就会赔了夫人又折兵。
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